ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿ ರೂಪ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕಾರಣ?

(2) ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ

ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅಂತರವು ಬದಲಾದಾಗ ತಳಿಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಅದರ ನಿರ್ಣಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಪುಲ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಳವು ಆಳವಿಲ್ಲ, ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದವು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಂತರವು ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು

(3) ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಗಡಸುತನ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಾಹ್ಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ

(4) ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ರಚನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.